如果想让油锯正常启动应该保证以下几点：压缩——保持最佳的气缸压力，气缸内的压缩应无损失。点火系统——在最佳点火时间，点火系统应该产生强火花。燃油系统和化油器——空气燃料的混合物供给应在最佳混合比率。所以，当油锯出现启动困难或者启动不着，我们就要对这些要素逐一的进行排查，检查问题所在。

一、检查压缩：诊断从外部开始到内部结束

外部条件→拉紧条件→汽缸→活塞→曲轴箱

先看火花塞是否拧紧，用手转动起动轮（拉启动器），转过上死点时（ 慢慢的拉启动器1-2圈），感到比较费力气（可以与新机器作比较），且转过上死点后（机器转几圈后）启动轮可以自动转过一个较大的角度（不拉启动器还会继续转动），说明压缩是正常的。如果很快或很轻松的转过活塞上止点，则说明汽缸压缩力不足，问题所在：机油问题造成缸体磨损或拉缸；缸体和曲轴箱体垫片漏气。

二、电路问题：诊断从出口开始到进口结束

火花塞→火花塞帽→开关→高压，地线和开关线→点火线圈→飞轮

如果压缩正常，启动油锯时气缸内无爆发声（没有拉响过），消声器排出的气体潮湿而且有汽油味，这说明是电路系统有故障，这时，应取下火花塞（检查火花塞间隙0.6～0.7毫米），将火花塞与高压线连接，火花塞侧极靠近机体的金属部位，并迅速拉动机器，擦看是否有蓝色的火花。如果没有，先检查火花塞帽是否损坏，然后把火花塞拆下，直接用高压线端锯机体金属部位3mm左右，拉动启动器，看高压线是否有蓝色的火花跳过。若没有，说明是高压包或者飞轮有问题了。

三、检查油路系统：从进口开始到出口结束

油箱盖→燃油→排气阀→燃油过滤器→燃油管→化油器→进气负压管

如果电路系统正常，这时要检查燃油供给系统了。如果启动时汽缸内没有爆发声，排气管有气无力，气体干燥没有汽油味，则大多数说明燃油供给有问题。应检查油箱内燃油是否足够，燃油滤是否堵塞严重，燃油管是否破裂漏气，化油器是否堵塞。如果这些检查都是好的，还是无法启动，可以把火花塞拆下，向火花塞孔内倒入几滴汽油（不要太多），然后装上火花塞，启动油锯。如果能启动并且运转一会儿，说明是化油器内部堵塞，可以拆开化油器清洗或者更换。

四、1-3种情况都没有

如果上面说所的都好的，就要考虑启动环境温度是否过低。

可能因为机器太冷，汽油不易雾化，也不易启动。同时也要考虑曲轴箱是否因为油封损坏而密封性差等原因。在环境温度较低时，应将风门关小一点，环境温度较高时，应将风门全开，再启动。

五、汽机油配比导致故障

油锯燃油配比不好或者消声器内积炭过多也会造成油锯启动困难或者启动不了，经常清洗，清理消声器、空滤器、机体的灰尘。汽油、机油的牌号不对或者质量差也会对启动机器有影响，应按油锯使用说明书上的要求配置和选用。

六、启动方式和技巧

启动拉绳的方向和技巧以及启动速度（拉启动器的速度）对油锯的启动也有影响。

七、燃油

如果油锯能正常启动，但是速度达不到或加油门熄火的话，我们就需要继续排查燃油了。

1、查看空滤器是否堵塞，清洗或更换；

2、燃油滤头堵塞，更换即可；[url=http://www.newtop.com.cn]油锯配件[/url]

3、燃油使用不正确，使用正确的燃油；[url=http://www.newtop.com.cn]割灌机[/url]

4、化油器调整错误，油针复位重新调整（将H、L油针顺时针拧到底，H油针逆时针拧1圈半-2圈，L油针逆时针拧2圈-2圈半，如果高速达不到可每次顺时针拧H油针1/8，如果怠速正常加油门熄火可每次逆时针拧L针1/8）；[url=http://www.newtop.com.cn]油锯品牌[/url]

5、化油器堵塞，清洗或更换。

八、排气系统

如果燃油也没任何问题，需要继续检查排气系统。

1、消音器碳堵塞，刮除积碳或用火烧除。

2、气缸排气口积碳堵塞，刮除积碳。

九、电路

最后检查电路，看高压包内部是否损坏，如果损坏，更换即可。

按照以上方法就可以解决油锯启动不了或者熄火的情况下该怎么办的问题。希望可以帮助到大家。