猴车轮衬是安装在猴车托绳轮上的关键部件，用于减少钢丝绳与轮体的摩擦，延长钢丝绳使用寿命。

材质

• 聚氨酯：弹性好、强度高、延展性强，有注塑和人工浇注两种工艺，浇注工艺的耐用性更好。
• 尼龙：如 MC 增强尼龙，具有良好的耐磨性、耐热性、耐油性，尺寸稳定性和机械性能优异，比聚氨酯和橡胶轮衬更耐磨，适用于变坡点位置。
• 橡胶：具有一定的弹性和耐磨性，价格相对较低。
• 工程塑料：使用温度范围大，热膨胀系数小，强度高、耐磨损，能降低摩擦系数，延长使用周期。
• 复合材质：结合了多种材料的优点，重量轻、强度高、弹性好。

规格

• 常用规格型号有（内径 / 外径 / 厚度）：28022080mm、24018050mm、25620060mm、20014650mm 等，按结构可分为带台阶（H 型）和不带台阶（G 型）两种。

作用

• 保护钢丝绳：避免钢丝绳与托绳轮的钢铁部位直接摩擦，减少钢丝绳的磨损，延长其使用周期，降低更换钢丝绳的成本和工作量。
• 保证运行平稳：具有良好的弹性和耐磨性，能减小钢丝绳运行时的振动和噪声，使吊椅通过时更加平稳，提高乘坐舒适性。
• 降低设备维护量：轮衬磨损后可单独更换，无需更换整个托轮，减少了设备的维护量和维护成本。

安装与维护

• 安装：猴车轮衬安装快捷方便，不需要夹板和紧固件，可直接安装在托绳轮上。
• 维护：定期检查轮衬的磨损情况，当轮衬磨损余厚不小于 5mm 时，需及时更换；对于驱动轮和尾轮的轮衬，磨损余厚不小于原厚度的三分之一时应更换。