GH2026沉淀硬化型变形高温耐蚀合金棒 GH26圆棒 R26板
概述
GH2026是fe-ni-co-cr基沉淀硬化型变形高温合金，长期使用温度范围540℃-570℃，使用温度可达677℃，合金加入铬、钼元素进行固溶强化，加入高钛、低铝元素形成γ'时效强化相，同时钴元素使钛、铝在固溶体中的溶解度降低，促使γ'相析出量增加，从而提高γ'的热稳定性，降低γ'相的堆垛层错能。合金的综合性能优越，具有优异的抗应力松驰性能和抗蠕能，没有缺口敏感性。适于制作螺栓、汽封簧、密封环、销钉等零件，主要产品有热轧棒材、锻制棒材、热轧板材和冷轧薄板等
应用概况及特性
合金已用于制作地面汽轮机用紧固件，在540℃-570℃蒸汽条件下可工作10万余小时，使用情况良好。相近合金国外用于制作航空涡轮发动机紧固件和叶片。
合金在中温下具有良好的塑性，在长期使用中会降低零件因持久和蠕变造成的断裂。合金在使用温度范围内经长期时效或长期应力时效后，均未发现tcp有害相。

GH2026铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂，此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂， 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起，这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证，为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮，随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上，目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮，这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 ，随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮。