南召县小型冷藏车厂家检查空调压力更换冷媒首先检查是高压检测管和(l)是低压检测管，分别接上氟压力检测表，氟压力表连接完成后，车辆打火怠速运转开始。此时将空调开关打开，空调系统开到大开始运转检测，怠速状态压力检测高压不应超过3，怠速状态低压不应超过6。当怠速运转几分钟后，通过给油提高转速来观察压力表压力变化，并检查空调压缩机运转是否正常。然后取出原厂制冷媒(134a)，重量一般都在25g-3g之间，接到压力表准备加氟，建议一般两三年的车用一瓶左右，有的车型可以加两瓶。了解过汽车美容装饰的车主可能相当一部分认为汽车贴膜不就是把车膜贴到车玻璃上，当时看上去没有气泡就ok了。其实不然。笔者曾经去国外几个的汽车美容装饰店观摩过贴膜的过程。国外的贴膜项目叫做installthefilm，就是安装太阳膜。从字面意思上理解就比国内市场上的贴膜专业复杂。那么究竟贴膜是否就是好多人想象的那么简单。汽车贴膜笔者在日本和德国做过好多关于汽车保养方面的专题，其中有许多内容涉及到贴膜的方面。一：表面均匀磨损原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎必须更换。解决办法：如果磨损已达轮胎花纹的标准深度（通常为1.6毫米；宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米），就要更换。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。二：外侧边缘磨损原因：如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。解决办法：多检查几次轮胎压力，看是否出现轮胎漏气的情况。三：轮胎侧面裂纹原因：保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。大多数人都是在现场条件很差的情况下，仅用一桶水、一块棉纱就将尘土除去，此刻正是以人为因素对油漆表面的次伤害。在现代轿车生产中，大多数均采用静电喷涂工艺。成品车经检验出厂时油漆表面呈镜面光泽，镜物清晰，绝无任何细小划痕存在，如要保持轿车出厂时的表面涂漆的原有品质，应尽可能做到利用高压清洗机，水压力为≤5mpa冲掉灰尘。再仔细检查车漆表面有无划痕、流挂、漆坑、锈斑、色差及漆面下腐蚀等。如果购买的是进口轿车，就有可能遇到“开蜡”问题。