吐鲁番小型冷藏车厂家维修数据应用不当：维修中不能科学地选择维修数据是造成机件早期损坏的重要原因。如气门与气门座接触面宽度，规定进气门为1～2.2mm，排气门为1.5～2.5mm。但在维修中，人们往往认为宽一点比窄一点，习惯选用上限或接近上限值，因而刚修好的车气门工作面宽度就已接近使用极限了。再如气门脚间隙，一般汽车规定为.2～.25mm，但在维护调整中也误认为间隙大一点比小一点好，超上限使用。实际上间隙过大，不但降低了发动机功率，而且还会出现敲击声（气门口自）而早期损坏。误区五：混合使用发动机润滑油各种润滑油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。添加剂种类不同的润滑油不能混合使用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的效果。误区六：加注润滑油宁多不少发动机润滑油过少的危害是大家所共知的。因此有些车主怕缺油造成“粘缸”，认为多加润滑油总比少加好，常常不按规定加油，使润滑油超过标准。加价卖车先收足额订金，车来后不是先交给订车的客户，而是转到交易市场加价出售。紧俏车型加价卖，一直是车市公开的秘密。加价车其实打的是上市与批量供应的时间差，真要买车只有多交钱，否则除了等是等待。支招：新车上市先别急，等着厂家的产量跟上了，经销商的广告多起来了，再买不迟。低价无车这种事情在车市其实相当普遍，你好不容易选好了一个里低价位的那款车型，但等你真要去买，不是没车就是配置不齐。其实低价只是厂商的幌子，目的却是为卖高价位车。如果你每次都去不同的店，每位技师都要逐渐了解你的车，每次都要对车做出同样仔细的检查，然后再找出潜在的问题，接着再为你处理。这样呢，一来你花费的时间会更久，二来你也很有可能付出稍多些的费用。另外，与你的技师维持一个好的关系将帮助你在碰到问题的时候做出一个明智的决定，而你不用对这个建议的真实性有任何怀疑。保证常规检查车主手册有一个保养周期表，让同一个技师一直为你服务的另外一个好处就是他可以确保你坚持这个保养周期，并且替你想到手册上没有包含的事情。