散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。

操作说明：1、将散装饲料运输车停靠在有效位置，可靠定位打开相序控制箱一道门、二道门，接上三相电源，然后合上“主电源开关”。如若“相序指示灯”不亮，此时只需将相序开关向右拨到“相序2”即可正常使用；3、打开主控制箱一道门、二道门，合上“电源开关”和“控制开关”按下“上升”按钮，液压缸开始上升：上升到的高度，按下左转或者右。

液压式散装饲料运输车的饲料罐架设在卡车的底盘上，专用设施由罐体总成、输送(罐底水平绞龙、绞龙以及出料绞龙组成)、液压(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平绞龙、垂直绞龙、出料绞龙液压马达)、电动、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平绞龙)，取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压，液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片，经活动输送(俗称出料绞龙)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可回转和抬升，运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。进口国产化液压件，容易维修，液压绞龙式：适用于无电力配套场所饲料装卸运输。

上装罐体容积约20立方，罐体采用4mm优质钛钢板制作，罐分为三个仓，可控制各分仓卸料顺序和速度，整车3条蛟龙（底部水平绞龙、尾部垂直绞龙、顶部卸料绞龙），由3个5.5kw380v电机带动各绞龙工作，顶部绞龙电动或液压控制举升，可左右180°

散装饲料运输要用于从饲料厂向畜牧场养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如制药厂粉料和粮库周转。

散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可回转和抬升，抬升的仰角可达60度。散装饲料车全称为散装饲料运输车。主要用于从饲料厂向畜牧场养禽场及饲料加工用户或运输散装饲料成品饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如厂粉料和粮库周转。 东风大多利卡8吨散装饲料车底盘配置：采用原装东风底盘，轴距3.8米，大多利卡D7前翻驾驶室，朝柴136马力国四发动机，东风5档档变速箱，8.25原厂胎，带方向助力，气刹制动,电动玻璃，上装配置：罐体采用武钢容积板制作。

可靠性是东风中重型车一贯的优良品质。后，东风商用车导入，创造性的实施东风商用车生产，采用化的控制体系，这些都确保东风天锦具有高水平的。舒适：应用人机工程学原理研制的驾驶室，布局合理，舒适，显著驾驶员的疲劳。

饲料车按卸料可分为：全自动液压卸料散装饲料车和电动卸料散装饲料车。按车辆形式可分为：整车式散装饲料车和半挂式散装饲料车。罐体是由两部分组成，上部分断面为矩形，下部为凿状，采用无缝焊接工艺(technology)，罐体外观美观，致密性良好，无任何泄露情况出现，防止罐内物料变潮或被污染，箱体容积为12m3,装载量6吨。