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HSAS660R40E4PY油泵产品相关型号规格

型号规格

SNH120R54U12.1W21

SNF440R46U12.1W2三螺杆泵 

SNF440R46U12.1W2三螺杆泵

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SNF440R46U12.1W21三螺杆泵   

SNF440R46U12.1W23三螺杆泵

SNF440R46UM3NW2三螺杆泵  

SNF440R46UM3NW21三螺杆泵    

SNF440R46UM3NW23三螺杆泵

SNF440R46U8W2三螺杆泵    

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SNF440R46U8W23三螺杆泵

SNF440R46E6.7W2三螺杆泵        

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SNH120R42U12.1W2三螺杆泵

SNH120R42U12.1W21三螺杆泵

SNH120R42U12.1W23三螺杆泵

SNF120R42U12.1W2三螺杆泵

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SNS120R42U12.1W2三螺杆泵

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SNE120R42U12.1W2三螺杆泵

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SNH120R46U12.1W2三螺杆泵

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SNF120R46U12.1W2三螺杆泵

SNF120R46U12.1W21三螺杆泵

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SNS120R46U12.1W2三螺杆泵

SNS120R46U12.1W21三螺杆泵

随着工业技术的不断发展，液压传动也越来越广，而作为液压传动系统心脏的液压泵就显得更加重要了。在容积式液压泵中，惟有柱塞泵是实现高压﹑高速化﹑大流量的一种最理想的结构，在相同功率情况下，径向往塞泵的径向尺寸大、径向力也大，常用于大扭炬、低转速工况，做为按压马达使用。而轴向柱塞泵结构紧凑，径向尺寸小，转动惯量小，故转速较高；另外，轴向柱塞泵易于变量，能用多种方式自动调节流量，流量大。由于上述特点，轴向柱塞泵被广泛使用于工程机械、起重运输、冶金、船舶等多种领域。航空上，普遍用于飞机液压系统、操纵系统及航空发动机燃油系统中。是飞机上所用的液压泵中最主要的一种型式。

柱塞泵是一种供油装置，常用于机器的润滑系统中。它的工作原理是：靠凸轮旋转，由凸轮作用在弹簧压紧的柱塞上，使柱塞做往复运动，因而不断改变泵腔的容积和压力，将润滑油吸入泵腔，并排到润滑系统中。柱塞往复运动距离，依靠凸轮的偏心距尺寸5mm。当凸轮按逆时针方向旋转时，凸轮旋转半径逐步减少，柱塞在压缩弹簧的作用力下，逐步向右移动，泵腔的容积逐步增大，而压力逐步减少，润滑油受外界大气压的作用下，推开上方单向阀门（吸油阀）的球体而进入泵腔中。

HSAS660R40E4PY相关产品说明

　在工作环境震动不大，原动机工作又平稳（如电动机）的情况下可直接采用弹性联轴器联接。若原动机震动较大（如柴油机或采用皮带轮、齿轮传动者）建议按右图方式安装。泵安装支架和原动机的公共基础要有足够的刚度。 液压管道安装前应严格清洗，一般钢管应进行酸洗，并经中和处理。清洗工作应在焊管后进行，以确保管道清洁。若在高温环境下工作，应采用有效散热措施，务使泵体的任何外露部分温度不超过80℃（如超过应加装冷却装置）。

HSNH120-46N  

HSNH120-51N

HSNH120-54N  

HSNH210-40N  

HSNH210-46N  

HSNH210-54N  

HSNH280-43N

HSNH280-46N  

HSNH280-54N  

HSNH440-40N  

HSNH440-46N  

HSNH440-52N

HSNH440-54N  

HSNH660-40N  

HSNH660-44N  

HSNH660-46N  

HSNH660-51N

HSNH660-54N  

HSNH940-36N  

HSNH940-42N  

HSNH940-46N  

HSNH940-50N 

HSNH940-54N  

HSNH1300-38N 

HSNH1300-42N 

HSNH1300-44N 

HSNH1300-46N

负载传感流量控制阀的功能与定值一次流量控制的功能十分相近：即无论泵的转速、工作压力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但仅通过一次油口向一次油路提供所需流量，直至其最大调整值。此回路可替代标准的一次流量控制回路而获得最大输出流量。因无载回路的压力低于定值一次流量控制方案，故回路温升低、无载功耗小。负载传感比列流量控制阀与一次流量控制阀一样，其典型应用是动力转向机构。whhmsyy2019lxy