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消费者买车时会考虑很多因素：什么价格、安全、外观、燃油经济性等等，而行车的安全性想必又是每个消费者格外关注的。在买车时都会问销售人员：车身坚固不坚固、有没有安全气囊等等。关于安全气囊，它是在车身里面的，在正常状态下也看不到它的样子，只是知道在遇到紧急碰撞的时候它会弹出来保护车内人的安全。但是近来却有一种说法：安全气囊似乎不一定就安全，它在紧急时刻有时却不能打开……这是怎么回事呢？案例回放案例1：6个安全气囊关键时都没弹出来26年12月26日凌晨两点左右，山东省泰安市高速公路的一个岔路口发生了一起严重车祸，一辆丰田凯美瑞轿车左前方撞在了高速公路护栏上。
 


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 一些电喷发动机车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以现在的电喷车的热车时间不宜过长。平时打着车，有个擦车或活动腿脚的功夫，怠速就能够达到正常值。过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保，对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。实验表明，三元催化器的正常工作温度在6℃---8℃左右。怠速时，很难达到正常工作温度，而行驶时则可很快达到，因此为延长催化器的寿命减少空气污染，不能长时间怠速热车。全套东东前/后底横梁平衡拉杆：俗称“底吧”，连接悬挂系统中左右下摆臂的转轴或固定在副车架上，相当于加固了副车架，同样是为了减小转弯时车轮定位角度的变化。与顶吧配合使用时，使避振器、下摆臂连成一个整体，提高前/后桥的整体刚度。设计巧妙的底盘加强杆螺母车架增强拉杆：俗称“底盘井字架”，因多为“井”字形而得名，安装于车辆底盘中部，用以补强车身中段的刚性，减少车身的扭转变形，提高整体感。v3安装底盘强化件作业1.拆卸前悬挂下摆臂螺丝2.安装前底梁平衡拉杆3.前底梁拉杆的另2颗螺丝固定于副车架上底盘强化件的安装非常简单，通常针对各热门改装车型都有相应的强化套件提供，安装位都是预先制作好的，只需用举升机把车举起来即可直接安装，整个过程仅需1～2个小时即可。置入车架加强杆的安装螺母5.安装车架加强杆此次我们的改装对象是东南v3菱悦，v3和之前的菱帅都是源自于三菱6代lancer的设计，整车价格便宜，配件丰富，向来被广大手头并不宽裕的改装爱好者看好。不过原厂的车身出于成本和舒适性考虑，钢板较薄，整体刚度上亦差强人意，并不能把的底盘功力发挥出来。在激烈驾驶的过程中有松散的感觉，车尾跟随性较差，于操控不利。紧固车架加强杆7.拆开后悬挂臂螺栓改装的底盘强化套件来自于台湾，该品牌主攻低端民用车改装市场，亦拥有不错的口碑和上佳的性价比。 故障征兆模拟法在利用故障代码法进行故障诊断时，有时读不出故障代码，但故障却确实存在。在这种情况下，故障征兆模拟法就是一种行之有效的方法。这种方法是在充分分析故障的基础上，模拟与用户车辆出现故障时相同或相似的条件和环境，在停车条件下，在车辆上施加外部作用，通过故障征兆的再现，进行故障原因和部位的诊断。故障征兆模拟法的要点是：在模拟实验时，不仅要验证故障征兆，而且必须同时诊断出故障的部位或零件。要做到这一点，在预先连接实验器和开始实验之前，必须把可能发生故障的范围缩小，然后再进行故障征兆的模拟实验。