1. 用油量与循环频率

       所需流量（m3/h）= 油箱容积 × 目标循环次数 ÷ 1 小时

       油箱容积指有效容积、油罐存储量，需预留 10%-20% 安全空间，避免溢油；

      “循环次数” 需根据油品洁净度要求设定（如液压油需从 NAS 12 级提升至 NAS 8 级，通常需循环 3-5 次，确保杂质充分截留）。

       例：油箱容积 10m3，要求每小时循环 2 次（确保油液充分过滤），则所需流量≥20m3/h。

2. 油的种类：

不同油品的化学特性、杂质类型差异极大，需先确定油品种类，再选择适配的滤油机类型，其流量设计会针对性优化：如变压器油需专用的 “真空滤油机”若选错机型（如用普通液压油滤油机过滤高粘度齿轮油），即使流量标称符合，也会因密封件不耐受、泵组扭矩不足导致实际流量骤降，甚至损坏设备。

3. 油品粘度：直接影响实际流通效率：

? 低粘度油（如 46# 液压油，40℃粘度约 46cSt）：流动性好，实际流量接近设备标称值；

? 高粘度油（如 150# 齿轮油，40℃粘度约 150cSt）：阻力大，实际流量可能仅为标称值的 1/3-1/2，需在计算时将理论流量上浮 50%-100%。

4. 加热需求：温度对流量的间接影响

? 加热温度设定：需将油品粘度降至 “可顺畅过滤” 的范围（通常控制在 40-60℃），温度过低则粘度仍高，流量不足；温度过高可能导致油品氧化、轻质组分挥发，影响油品质量；

? 流量与加热功率匹配：加热功率需满足 “油品升温速度”，若流量过大而加热功率不足，油品温度无法达标，粘度仍高；若流量过小而加热功率过剩，易导致局部油温过高，存在安全隐患。

5.滤芯精度  滤芯精度决定过滤效果，同时直接影响油品流通阻力：

? 低精度滤芯（如 50-100μm）：孔径大，阻力小，流通能力强，实际流量接近标称值，适合 “粗滤预处理”（如去除油品中的大颗粒杂质、金属屑）；

? 高精度滤芯（如 1-10μm）：孔径小，阻力大，流通能力弱，实际流量可能仅为标称值的 50%-70%，适合 “精滤阶段”（如液压系统、精密设备用油的最终净化）。

选型建议：若需高洁净度，可采用 “粗滤 + 精滤” 二级过滤方案（先通过低精度滤芯减少杂质负荷，再用高精度滤芯精滤），避免单级高精度滤芯快速堵塞，导致流量频繁波动。

6. 油品杂质含量：影响流量稳定性

油品初始杂质浓度直接决定滤芯的堵塞速度，进而影响流量的持续稳定性：

? 高杂质含量（如新油储运污染、设备磨损产生的大量金属屑）：滤芯会快速堵塞，进出口压差增大，短时间内（1-2 小时）流量就会下降 30% 以上，需频繁更换滤芯；

? 低杂质含量（如合格新油、轻度污染油）：滤芯堵塞速度慢，流量可长期保持稳定。

应对措施：① 高杂质油需先经 “前置粗滤装置”（如 80μm 滤网）预处理，减少滤芯负荷；② 选择 “大纳污量滤芯”（延长滤芯使用寿命，减少流量波动）；③ 初始选型时将流量上浮 20%-30%，抵消堵塞带来的流量损失。